Trump lance un avertissement ferme à l’OTAN si les alliés n’aident pas les États-Unis

Un avertissement sans détour à l’alliance atlantique

La tension monte au Moyen-Orient. Face à la fermeture du détroit d’Ormuz par l’Iran, qui utilise drones et mines marines pour bloquer le passage, le président américain Donald Trump a lancé une demande pressante à ses alliés de l’OTAN. Une demande qui ressemble fort à un ultimatum pour l’alliance militaire créée en 1949.

Dans la soirée du dimanche 15 mars, s’adressant aux journalistes, le président a été clair. Il a évoqué un « très mauvais avenir » pour l’OTAN en cas de « non-réponse » ou de « réponse négative » à ses exigences. L’objectif : obtenir de l’aide pour sécuriser cette voie maritime stratégique par laquelle transite un cinquième du pétrole mondial.

L’argumentaire de Trump et ses conséquences immédiates

Pour Donald Trump, la logique est simple : les pays qui bénéficieraient de la réouverture du détroit devraient être ceux qui en assurent la sécurité. Il vise ainsi directement les nations européennes, les pressant de s’engager pour garantir le passage des pétroliers et autres navires commerciaux. Cette situation explosive fait suite à des attaques unilatérales menées par les États-Unis et Israël contre l’Iran, qui ont provoqué en retour la décision de Téhéran de fermer cette artère vitale du commerce mondial.

Malgré la fermeté de l’ultimatum présidentiel, destiné à forcer la main des marines européennes, la réponse ne s’est pas fait attendre. Dès le lundi matin, il semblait que l’avertissement de Trump n’avait pas été entendu de l’autre côté de l’Atlantique. Pendant ce temps, les marchés réagissaient vivement : le prix du baril de pétrole a atteint un nouveau sommet à 106 dollars, une conséquence directe du blocage des exportations via le détroit.

La fin de non-recevoir des alliés

La réaction des membres de l’OTAN a été pour le moins fraîche. Des pays comme l’Italie et la Grèce ont rapidement fait savoir qu’ils ne participeraient pas à une opération américaine au Moyen-Orient. Mais le refus le plus notable est venu du Royaume-Uni. Lors d’une conférence de presse, le Premier ministre Sir Keir Starmer a déclaré que le moyen le plus rapide et le plus efficace de rétablir les flux de pétrole était de parvenir à un « accord négocié » pour mettre fin à la guerre en Iran.

Sir Keir Starmer a également révélé s’être entretenu avec Donald Trump la nuit précédente au sujet du détroit, mais a affirmé qu’il ne déploierait pas de troupes sans une base légale et un « plan mûrement réfléchi ». Illustrant les intenses discussions en coulisses, il a ajouté que sa décision consistait à « rester ferme dans l’intérêt britannique, quelle que soit la pression ». Une position qui fait écho à celle de la Chine, également appelée à l’aide par Trump en tant que grand importateur de pétrole de la région. Un porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères a sobrement indiqué que « la Chine réitère son appel à toutes les parties pour qu’elles cessent immédiatement les opérations militaires ».

La doctrine de l’OTAN mise à l’épreuve

Selon le Financial Times, Donald Trump semblait pessimiste quant à l’aide de l’OTAN, malgré l’intervention américaine dans le conflit entre la Russie et l’Ukraine. « Nous avons été très gentils. Nous n’étions pas obligés de les aider avec l’Ukraine. L’Ukraine est à des milliers de kilomètres de nous… Mais nous les avons aidés. Maintenant, nous verrons s’ils nous aident », a-t-il déclaré, avant d’ajouter : « Parce que j’ai longtemps dit que nous serions là pour eux, mais qu’ils ne seraient pas là pour nous. Et je ne suis pas sûr qu’ils seraient là ».

En réponse directe, Pat McFadden, secrétaire au Travail et aux Retraites au sein du gouvernement travailliste britannique, a fermement contesté l’invocation de l’OTAN par Trump. Il a rappelé que l’alliance n’a pas été conçue pour déclencher des guerres. « Ce n’est pas une guerre de l’OTAN, c’est une action américano-israélienne. Les statuts de l’OTAN stipulent qu’il s’agit d’une alliance défensive », a-t-il martelé. « Nous venons en aide les uns aux autres lorsque ces articles ont été violés. Nous sommes profondément attachés à l’OTAN, mais elle n’a pas été conçue et ne fonctionne pas dans le genre de situation que nous voyons dans le Golfe en ce moment ». Interrogé sur la menace de Trump, McFadden a conclu avec une pointe de scepticisme : « Nous prenons toujours le président au sérieux, mais nous avons appris au cours des 15 derniers mois environ, depuis son entrée en fonction, qu’il y a beaucoup de rhétorique et de déclarations ».

Pourtant, malgré ces déclarations, le Royaume-Uni a révélé travailler sur un « plan viable » avec « tous nos alliés » pour rétablir la navigation dans le détroit d’Ormuz. Une annonce qui semble crédible alors que des navires de guerre français et britanniques font actuellement route vers le Moyen-Orient.

Détroit d’Ormuz : qui dépend vraiment de son pétrole ?

Mais quelle est la dépendance réelle des États-Unis au pétrole transitant par le détroit d’Ormuz ? Selon FactCheck.org, environ 20 millions de barils de brut y passaient chaque jour en 2025, un volume qui s’est depuis réduit à « un filet » suite au conflit irano-américain. Les États-Unis ne reçoivent qu’une petite fraction de leur pétrole du golfe Persique (Qatar, Arabie saoudite, Émirats arabes unis), avec environ 490 000 barils importés. À titre de comparaison, le Canada a fourni à lui seul environ 63 % des importations de pétrole brut américain l’année dernière.

Ces 490 000 barils représentent 8 % des quelque 6,2 millions de barils importés en moyenne chaque jour aux États-Unis, selon l’U.S. Energy Information Administration. La destination principale du pétrole du détroit est en réalité l’Asie, et plus particulièrement la Chine, qui en reçoit entre 45 et 50 %. Cependant, même si l’Amérique n’importe que peu de pétrole via cette route, elle subit de plein fouet l’impact de sa fermeture. Abhi Rajendran, directeur de la recherche sur les marchés pétroliers chez Energy Intelligence, l’a expliqué à FactCheck.org : « les prix sont mondiaux, donc les prix augmentent de toute façon ».

Créé par des humains, assisté par IA.